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汽车电磁物理环境是啥

咱先说说汽车上的电磁物理环境。它主要就是表现出那个啥，不稳定的电源电压，还有瞬间过电压熊猫直播，这对咱汽车工态电子装置那影响可老严重咧。

汽车电子测试得咋做

汽车电子工程师心里都有数。电子电器在测试的时候，得用一台电源。这电源性能既要稳，还得能模拟各种汽车工态下的波形，不容易

艾德克斯产品咋厉害

说到这就得讲讲艾德克斯。这家公司在电源与电子负载领域研究多年，研发实力也强。推出那个IT6500系列超宽范围大功率直流电源产品。这产品可给力咧，内置好多标准电压曲线，带来专业、标准的汽车电子测试方案。好多国内外知名汽车电子厂还有研究实验室都认可，广泛用它做测试。不管是汽车引擎启动测试，还是熔断器熔断测试，再到汽车电子复位性能的测试……都不在话下。

引擎启动测试重不重要

在出厂之前，汽车用的电子设备基本上都得做汽车引擎启动测试。那能真实模拟并且快速调用汽车引擎启动时电压跌落波形的直流电源，在测试里可太关键

艾德克斯通讯咋方便

艾德克斯还想得周到，考虑到不同测试环境有不同通讯需求。在IT6500系列直流电源里内置了好些通讯接口，还有模拟量控制接口。面对各种通讯和控制需要，它轻松就能应付

中央控制盒测试咋回事

再说说艾德克斯的中央控制盒测试系统，就是那个Junction box接线盒测试系统。这系统是用最新的可编程电子负载、电源等等，配合特意开发的软件搭建来的。

市场电池充放电测试为啥不行

再看看市场上一般的电池充放电测试系统。基本也就是能测试电池充放电曲线，但是温度检测都做不了这多不完善，肯定带来安全隐患的

艾德克斯对电池测试有啥办法

艾德克斯在电池测试这块儿熊猫体育官方网站，可老有经验咧，各种测试仪器和软件性能都成熟。就说给动力电池测试。它是在测试软件里加温度采集卡，长时间实时采集监控电池温度，还能精确检测内阻，给电动汽车动力电池生产厂最全面测试方案。从行业观察角度看，这种投入研发改进测试手段是紧跟行业需求，确实好

电动汽车充电桩测试啥情况

电动汽车充电桩功率大。测试可得选大功率电子负载才能满足需求。艾德克斯又推出 IT8800系列电子负载，单机功率可有55KW，能满足大功率充电桩测试。不管检测空载电压，还是模拟电压升高检测工作电流等等特性都行。从技术科普型方向看这原理，都是为匹配充电桩测试要求设计的

充电桩对负载性能咋要求

充电桩对模拟负载性能要求挺高。这电子负载得能模拟不同充电模式输出熊猫体育，像是那恒流转恒压、恒流、恒压、快速充电等等好多方式，才够合格嘞 。总归的这些设备和方案对汽车电子什么的相关测试意义很大。

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