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在地铁当中刷视频，忽然出现卡顿，这样的体验，或许很快就要沦为历史，而其背后，存在着一场通信基础设施的共享革命。

共建共享模式探索

通信行业熊猫体育官方网站，重复建设问题，长期存在，同一区域，经常出现熊猫体育，多家运营商，各自立塔的情况，湖南铁塔，在长沙地铁网络建设中，尝试打破这一局面，通过统一规划，实施资源整合，他们充分利用，地铁既有结构，将通信设备，安装在车站顶棚，隧道侧壁等空间，避免了单独开辟机房的需求。

这种模式，不但节约了物理空间，而且更大幅度地压缩了建设周期，在地铁1号线北延线工程里，他们伴随着轨道施工同步推进通信覆盖，达成了基础设施一次建设多家共享，据统计该项目涉及的隧道段落全部达成了通信资源共享，并未新增任何独立站址。

四同步原则落地

秉持“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”这四项原则，虽看似简易，然而实施起来却需进行精密协调，长沙地铁项目组把通信需求于工程设计阶段便提前纳入，在绘制轨道图纸之际就已然预留了天线位置以及线缆路由，如此这般的前端介入避免了后期改造所带来的麻烦。

在具体执行期间里面,设计团队于车站之装修进程阶段就已然确定了设备安装之方案,施工队伍紧随着土建之进度去布放光缆,验收环节则是联合各方一同来进行。此种方法确保了通信系统跟地铁工程同步运转投入使用,乘客在通车首日就能够享受到完整的网络服务。

资源整合创新

运营商频段互补特性被湖南铁塔开创性利用，在此基础上定制开发了多频段合路设备因为地铁隧道内电力、空间资源极为宝贵，其能让不同制式信号经同一套天馈系统传输，这项技术突破解决了多家运营商设备共存问题 。

于隧道覆盖范畴内，团队展开改造行动，针对既有的13/8英寸漏泄电缆予以利用，借由技术层面的升级，使其能够对5G频段加以支持。如此这般的利旧改造方案熊猫直播，规避了更换全部线缆所产生的巨额开支，单单这一项便节省了大约1600万元的投资，与此同时，把工期缩短了近乎三分之一。

施工组织优化

地铁公网建设所遭遇的最为严峻的挑战在于，施工时间是受到限制的，全部的作业都必然要在凌晨停运的那3至4个小时的时间段之内去完成。湖南铁塔施行的是一点调度机制，明确指定了专门的人员去负责和地铁公司之间的协调沟通事宜，将报备的流程进行了简化。他们构建起了标准化的作业程序，使得工人在入场之后还能够马上就开展工作。

项目处于高峰期时，180余名技术人员被分成多个班组；各个班组轮番进行作业，针对隧道内照明不够充足的情况；团队配备进了头戴式强光照明设备；对于湿度比较大的环境；使用了特种防护材料；这样的科学调度保证了工程依照计划向前推进；最终比原定时间提前两个月完成了工程 。

技术突破应用

工程团队着手研发漏缆卡具，目的在于提升隧道内信号覆盖质量，这种卡具被称为“双保险”，其采用双插销加卡扣的设计，并且配合盖板进行固定，如此一来能够抵抗列车高速通过时产生的强风压，经过实际测量，新卡具的稳定性相较于传统产品提高了三倍以上。

低中频透传POI设备是另一项创新，它扩展了4G系透气的透串频段范围，这一改进使得各运营商的设备都能接入同一套系统，避免了各自独立建设所带来的资源浪费，该设备目前已在长沙地铁多条线路中投入使用。

未来展望思考

这种共建共享模式被湖南铁塔推广到了全省铁路网处，累计覆盖里程达到了2900公里，随着5G-A和未来6G技术不断演进，基础设施共享的必要性会进一步凸显，城市地下空间资源的稀缺特性决定独家独占建设该模式是不具可持续性的 。

基于长沙所拥有的经验而言，通信基础设施类似水电气暖那般，正逐步演变成建筑物的标准配置，这样的转变促使通信企业跟城市规划部门构建更为紧密的合作关系，各位读者，在我们城市的地下空间利用进程里，还有哪些设施能够借鉴这种共建共享模式呢，欢迎分享您的观点，要是觉得本文具备价值，请点赞予以支持。

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